Diantara waktu-waktu istimewa yang diciptakan Allah SWT untuk muslim adalah saat subuh. Di dalamnya terkandung banyak keberkahan. Bergitu mulianya waktu subuh, Rasulullah SAW secara khusus berdo’a. “Ya Allah berkahilah umatku selama mereka senang bangun subuh,” (HR. Tirmidzi, Abu Daud, Ahmad dan Ibnu Majah).

Dr. Khalid Ahmad Abu Syadi dalam bukunya Bisnis Yang Tak Pernah Rugi : Tips Meraih Kebahagiaan Dunia Akhirat dan Dr. Raghib As-Sirjani dalam bukunya “Misteri Sholat Subuh” menuliskan beberapa keberkahan yang akan didapat bila seorang Muslim melaksanakan sholat subuh berjamaah.

Pahalanya sebanding dengan melakukan qiyamul lail sepanjang malam. Bangun dari tidur, lalu memenuhi panggilan adzan dan mengerjakan sholat bersama dengan orang-orang yang beriman, pahalanya sama dengan mengerjakan qiyamul lail sepanjang malam.

Nabi Muhammad SAW bersabda, “Barang siapa sholat Isya’ berjamaah, maka seakan-akan dia melakukan qiyamul lail tengah malam dan barang siapa sholat subuh berjama’ah maka seakan-akan dia melakkan sholat sepanjang malam.” (HR. Imam Ahmad dan Imam Muslim melalui Utsman bin Affan).

Cahaya di hari kiamat. Sholat subuh merupakan sumber dari segala sumber cahaya di hari kiamat. Di hari itu, semua sumber cahaya di dunia akan padam. Matahari akan digulung dan bintang-bintang pun berjatuhan, sebagaimana firman Allah : “Apabila matahari digulung. Dan apabila bintang-bintang berjatuhan.” (QS. At-Takwir : 1-2).

Manusia dibangkitkan dalam keadaan gelap gulita. Gelap yang berlipat ganda. Saat itu, manusia membutuhkan cahaya supaya bisa meraba jalannya, agar bisa melewati kumpulan orang-orang yang begitu banyak jumlahnya. Tatkala melewati Sirath (jembatan akhirat), cahaya sangat dibutuhkan.

Rasulullah mengabarkan dalam sebuah sabdanya tentang cahaya yang dapat menyinari seorang Muslim saat kiamat nanti. Sumber cahaya itu berasal dari sholat subuh yang dikerjakan berjamaah. “Berilah kabar gembira kepada orang-orang yang berjalan ke masjid di kegelapan malam bahwa mereka akan beroleh cahaya yang sempurna di hari kiamat.” (HR. Ibnu Majah, Ibnu Khuzaimah di dalam kitab shahihnya, dan Imam Hakim).

Dalam hadits di atas, Rasulullah menegaskan barang siapa yang berjalan di kegelapan malam menuju tempat sholat (masjid) maka makin besarlah cahayanya dan sinarnya makin luas pada hari kiamat. Orang mukmin megetahui bahwa menjalani kegelapan di dunia ini imbalannya adalah cahaya di akhirat. Berjalan di kegelapan malam menuju masjid tiada lain menabungkan cahaya baginya yang menerangi jalannya di atas Shirath sehingga ia dapat menyeberanginya sampai ke surga.

Masuk surga. Rasulullah bersabda “Barang siapa yang mengerjakan sholat bardain akan masuk surga.” (Fathul Bari). Dalam hadits lain Nabi bersabda, “Barang siapa yang sholat dua waktu yang dingin maka akan masuk surga.” (HR. Bukhari).

Yang dimaksud sholat bardain adalah sholat subuh dan ashar. Ibnu Hajar mengatakan dalam kitab al-Fath bahwa kedua sholat ini disebut bardain karena keduanya dikerjakan pada waktu sejuk siang hari dan berada di tepi siang hari, yaitu saat udara sejuk dan panas matahari melemah.

Pada kedua waktu ini, mausia cenderung beristirahat dan tidur, yang membuatnya malas untuk melakukan aktifitas. Sehubungan dengan kenyataan ini, Nabi Muhammad SAW memberikan semangat dengan menyampaikan berita gembira yang besar. Sekan-akan Rasulullah bersabda bahw asurga diturunkan kepadamu melalui dua waktu yang berharga ini. Karena itu hadirilah olehmu pembagian ini agar kamu mendapat bagian darinya dan lepaskanlah anak-anak panahmu di saat pertepuran niscaya kamu akan memperoleh ghanimahnya. Janganlah kamu tetap berada di tempat bersama orang-orang yang duduk. Bila kamu tetap duduk-duduk kamu akan binasa.

Laporan pengawasan. Sesungguhnya setiap muslim mempunyai janji dengan Allah tiap hari, yaitu pada sholat subuh dan sholat Ashar. Di antara kedua sholat itu, malaikat memberikan laporan kepada Allah tentang ibadah kaum muslimin. Nabi Muhammad SAW bersabda, “Malaikat malam hari dan malaikat siang hari silih berganti kepadamu. Mereka berkumpul dalam sholat subuh dan sholat Ashar. Malaikat yang semalam bersamamu naik, lalu Tuhan menanyai mereka, padahal Dia lebih mengetahui daripada mereka, ‘Bagaimanakan keadaan hamba-hamba-Ku saat kamu tinggalkan?’ Mereka menjawab, ‘Kami tinggalkan mereka dalam keadaan tengah sholat dan kami datangi mereka dalam keadaan tengah sholat.” (HR. Syaikhain melalui Abu Hurairah).

Sholat sunnah yang lebih mulia daripada seisinya. Sholat fajar yaitu sholat sunnah sebelum subuh merupakan sholat sunnah yang paling banyak pahalanya dibandingkan dengan sholat sunnah lainnya. Rasulullah mengistimewakannya dengan pahala yang begitu besar sebagaimana hadits yang diriwayatkan dari Aisyah : “Dua raka'at fajar (sholat sunnah sebelum subuh) lebih baik dari dunia dan seisinya.” (HR. Muslim).

Bekal dunia dan akhirat. Karena waktu yang mengiringi sholat subuh merupakan waktu yang mengandung banyak keberkahan. Nabi Muhammad SAW menganjurkan agar waktu itu digunakan untuk menyibukkan diri dengan berdzikir. Seusai mengerjakan sholat subuh. Rasulullah selalu berdzikir kepada Allah SWT hingga matahari terbit, kemudian beliau sholat Dhuha dua raka'at, sebagaimana sabdanya, “Barangsiapa yang ikut sholat fajar berjamaah di masjid kemudian duduk berdzikir mengingat Allah SWT sampai matahari terbit, lalu mengerjakan sholat dua rakaat, maka baginya pahala bagaikan orang yang menunaikan ibadah haji dan umrah dengan sempurna, sempurna dan sempurna.” (HR. Tirmidzi).

Dibukakan pintu rezeki. Keberkahan subuh juga membuka pintu-pintu rezeki-Nya yang telah dihamparkan di hari itu. Sebab itu, Allah SWT menyerukan kaum muslimin untuk menyambut rezeki-Nya dengan segera bangun pagi.

Dalam sebuah hadits yang diriwayatkan Ahmad dan Baihaqi, diceritakan bahwa ketika Rasulullah SAW pulang dari sholat subuh di masjid Nabawi, beliau mendapati putrinya Siti Fatimah masih tidur-tiduran. Dengan penuh kasih sayang lantas beliau menggerakkan badan putrinya itu sembari berkata, “Wahai anakku, bangunlah, saksikan rezeki Tuhanmu dan janganlah kamu termasuk orang yang lalai karena Allah membagikan rezeki kepada hamba-Nya antara terbit fajar dengan terbit matahari.”

Memperoleh kesehatan dan kesegaran. Keberkahan lain yang dipetik oleh orang yang bangun subuh adalah sehat. Hal ini, menurut majalah al Mujtama, Kuwait disebabkan oleh banyak faktor, antara lain : udara pada waktu subuh mengandung kadar gas ozon dalam presentase yang lebih pekat kemudian menipis secara bertahap seiring dengan terbitnya matahari. Gas ozon ini diserap oleh urat-urat syaraf tubuh dan memberikan stimulan kepadanya sehingga otak dan otot dapat bekerja secara optimal, presentase sinar ultra violet pada pagi hari relatif lebih kuat. Sinar ini merangsang kulit tubuh untuk membuat vitamin D yang berguna untuk tulang, sebagaimana sinar infra merah mempunyai pengaruh yang membangkitkan kesadaran dan presentase cortison yang terkandung di dalam darah relatif makin tinggi pada waktu subuh dan kadarnya makin merendah secara relatif di petang hari.

Melihat Allah di akhirat. Tiada suatu nikmat pun yang diberikan Allah kepada ahli surga yang lebih disukai oleh mereka daripada memandang wajah Allah yang Maha Mulia. Kemuliaan ini hanya didapat oleh ahli sholat sunnah fajar, sebagaimana yang diberitakan oleh Nabi Muhammad SAW melalui sabdanya, “Ingatlah, sesungguhnya kalian akan melihat Tuhan kalian bagaikan kalian melihat bulan ini, kalian tidak terdesak-desak saat melihatnya. Jika kalian mampu meraih kesempatan dengan mengerjakan sholat (sunnah) sebelum matahari terbit dan sebelum tenggelam, kerjakanlah!”.
Rasulullah lalu menyampaikan firman Allah, “… dan bertasbih pulalah pada waktu-waktu malam hari (sebelum matahari terbit) dan pada waktu-waktu siang hari (sebelum matahari terbenam) supaya kamu merasa senang.” (QS. Thaha : 13).



Posted by
HaidarSikasik

More

the Computer of Legend

Sejarah Komputer Generasi Pertama

Halo teman teman bagaimana sih asal mulanya sebuah komputer, bagaimana sih kok sekarang ada sebuah alat yang sangat canggih yang disebut komputer?? baiklah teman teman, di bawah ini akan ane jabarkan bagaimana sebuah komputer itu bisa lahir. Memang sih tidak ada yang tau persis bagaimana sebuah komputer itu bisa lahir, tapi kan namanya juga belajar sejarah, jadinya menggali informasi dari masa ke masa, kemudian dirangkum, dikelompokkan, diklarifikasi dan akhirnya lahir sebuah sejarah. Sejarah komputer yang kami sajikan ini terbagi menjadi empat generasi komputer, yaitu dari komputer generasi pertama sampai komputer generasi keempat. Sejarah Komputer Generasi Pertama Awal mulanya komputer pada generasi pertama ini adalah saat terjadi perang dunia kedua, negara-negara yang ikut terlibat dalam perang dunia itu berusaha mengembangkan komputer untuk memaksimalkan


Sejarah Komputer Generasi Kedua

Sejarah komputer Generasi pertama telah selesai dibahas pada posting sebelumnya, sekarang saatnya membahas pada Sejarah komputer generasi kedua. Tahun 1948, penemuan transistor sangat berpengaruh terhadap perkembangan komputer masa itu. Transistor menggantikan tube vakum di televisi, radio, dan komputer. sehingga mengakibatkan, berubahnya ukuran mesin-mesin elektrik yang tadinya berukuran besar menjadi ukuran yang lebih kecil. Transistor mulai dipakai dalam teknologi komputer dimulai pada tahun 1956. Penemuan lain yang berupa pengembangan memori inti-magnetik membantu pengembangan komputer generasi kedua yang lebih kecil,

Gitu….Browww!!!


Sejarah Komputer Generasi Ketiga

Meskipun transistor dalam banyak hal memiliki kemampuan yang melebihi tube vakum, tapi transistor terlalu besar dalam menghasilkan panas, yang berpotensi bisa merusak bagian-bagian dalam komputer. kemudian ditemukanlah Batu kuarsa atau quartz rock yang dapat menghilangkan masalah ini. Seorang insinyur di Texas Instrument, bernama Jack Kilby mengembangkan sirkuit terintegrasi (IC : integrated circuit) di tahun 1958. IC dapat mengkombinasikan tiga komponen elektronik dalam sebuah piringan ...


Sejarah Komputer Generasi Keempat

Setelah IC muncul, tujuan pengembangan komputer menjadi lebih jelas yaitu mengecilkan ukuran sirkuit dan komponen-komponen elektronik. Large Scale Integration atau LSI dapat memuat ratusan komponen dalam satu chip. Kemudian tahun 1980-an, Very Large Scale Integration atau VLSI memuat ribuan komponen dalam satu chip tunggal. ULSI atau yang disebut dengan Ultra-Large Scale Integration mampu meningkatkan jumlah tersebut menjadi jutaan. Kemampuan untuk memasang banyak komponen dalam satu keping yang berukuran setengah keping uang logam mendorong turunnya harga dan ukuran komputer. Hal itu ternyata juga mampu

gitUuh.....SeKilaZz Cerita'X Anak-aNak


Posted by
HaidarSikasik

More


Tahukah Anda Sedan Parade Hitler?



Sedan Mercedes-Benz 770K adalah mobil tunggangan pemimpin Nazi, Adolf Hitler. Sedan cabriolet keluaran 1930–1937 inilah yang kerap mengantar Hitler saat ia menggelar parade. Pada 6 Januari 1973, sedan mewah elite pada masanya itu dilego sebesar US$ 153 ribu atau Rp 1.3 miliar saat acara lelang mobil-mobil kuno. Dan merupakan sedan bersejarah yang dilelang dengan harga termahal saat itu.


Mobil Kuno, Makin Tua Makin Diburu




Jakarta – Pepatah bilang, tua-tua keladi semakin tua semakin jadi. Agaknya ini berlaku di dunia mobil kuno. Walau sudah gaek, justru dicari orang untuk koleksi. Di balik kelawasannya boleh jadi ia menyimpan sejarah yang mampu membangun nostalgia pemilik atau pewarisnya. Bagi pehobi mobil kuno yang awalnya tidak memiliki ikatan emosional, mau tak mau akan timbul juga perasaan itu.
Contohnya adalah Gunawan Tjandra (40), pengusaha sebuah hotel bintang lima ternama. Jumlah koleksinya terbilang rekor yakni 100 mobil! Kecintaan pada hobi mobil kuno berawal ketika dia masih belajar di Kanada tahun 1970-an. Setelah kembali ke Indonesia, dibenaknya ingin memiliki sebuah mobil kuno. Baru terlaksana tahun 1990-an ketika ia membeli sebuah Impala, empat pintu.
Ternyata mobil tersebut hasil modifikasi. Sebab setelah mendapat informasi belum ada dalam sejarah Impala Carbiolet memiliki empat pintu. Yang ada adalah dua pintu. Ia pun menyesal dan menjual kendaraan itu.
Hobinya pada mobil lawas malah mencuat pada tahun 1997, saat krismon (krisis moneter) menerpa Republik ini. Ketika itu ada upaya orang-orang untuk mengeskpor mobil kuno ke luar negeri. Ini membuatnya sedih. Akhirnya mobil kuno yang akan diekspor dibeli oleh Gunawan. Dan pada tahun 2000 dia berpikir tidak berguna memiliki tapi tak dipakai. Tercetuslah ide untuk membuat museum mobil di kawasan sirkuit Sentul.
Di sana dia membangun ruangan khusus untuk menyimpan 100 koleksi mobil yang terbuat dari tahun 1902 sampai tahun 1970-an. Kebanyakan mobil itu buatan Amerika dan sebagian Eropa, juga ada 30 motor besar-besar antik. Museum itu kini terbuka untuk umum. Di sana kisah perjalanan masing-masing kendaraan tertera.
Menyimpan dan merawat mobil-mobil kuno tentu bukan pekerjaan setengah hati. Orang awam menyebutnya sebagai kerepotan yang dicari-cari, tapi bagi pehobi sejati di situlah kenikmatan dan seninya. Sebab menurut Gunawan, penggemar tak hanya mengendarai lalu menyimpannya, tapi mereka memperbaiki dan mencari sukucadang yang sudah sulit dicari.

Kesan
Ada juga koleksinya yang merupakan hasil perburuan yakni Kingsway 1959. Ternyata mobil ini sudah keliling dari Afrika lalu ke Eropa, baru balik ke Indonesia. Harap maklum pemilik sebelumnya seorang duta besar. Mobil itu ditemukan di gudang dan menjadi sarang tikus dan tempat kucing tidur. Karena pemiliknya juga sayang, maka agak lama Gunawan merayu. Akhirnya pemilik lama merelakannya, dan Gunawan pun mengirim foto setiap restore yang dilakukan pada pemilik lamanya.
Dari sejumlah koleksi yang dimiliki, hampir semuanya mempunyai kesan tersendiri. Dia mempunyai mobil bekas dipakai Dewi Soekarno yakni Thunderbird dua pintu. Mobil ini termasuk tipe mobil muscular. Ada juga bekas milik Bung Karno, Imperial. Ada pula Cadillac 1957 bekas milik Adam Malik. Koleksi mobil bekas dipakai tokoh nasional, Gunawan mencari lewat teman-teman sehobi.
Kondisi mobil di awal pengumpulan itu, tak seluruhnya dalam keadaan baik. Sebagian malah keadaannya amburadul. Kini sekitar 20 mobil dari koleksinya masih dalam kondisi demikian. Memperbaikinya memakan waktu, sebab sasis, kaca, dan lis-lisnya masih dicari, Sumber informasi dari katalog yang diperoleh dari perpustakaan asing. Restorasi ini dilakukan tim teknik sendiri.
Mobil yang diperagakan di museum mobil di Sentul, pada dasarnya tak dipakai. Guna mencegah kerusakan, Gunawan mencabut akinya, tangki bensin diisi dengan kandungan solar lebih banyak supaya tak terjadi karatan. Oli di mesin dalam keadaan itu, memang turun. Tapi ini tidak apa. Ketika akan dipakai, oli dipompa secara manual dulu agar semua bagian mesin terkena oli. Barulah sesudahnya dihidupkan.
Walau koleksinya cukup bejibun, Gunawan masih punya kerinduan pada Corvette 1966, karena miliknya yang terdahulu terbakar bersama bengkel. Tapi sayangnya sejauh ini dia belum ketemu. Di Amerika harganya mencapai Rp 300 juta. Kini kalau dia ingin jalan-jalan, dia pakai Bel Air 1957, dan beberapa koleksi yang sengaja dia simpan di Jakarta. Kalau sudah bosan barulah dikembalikan ke museum dan menukarnya dengan jenis yang lain.

PPMKI
Bambang Rus Effendi (55), pehobi yang juga ketua umum PPMKI yang baru terpilih dalam Munas Tahun 2002 di Pangandaran. Sebagai pemegang pucuk pimpinan, pekerjaannya lebih banyak menginventarisasi mobil dan keanggotaan, pembenahan organisasi dan menjaring anggota baru.
Inventarisasi, menurut direktur sebuah perusahaan swasta itu dirasakan penting sebab antara 1997 – 2002, PPMKI sempat vakum. Kalau pun ada kegiatan lebih bersifat internal. Selama itu kontrol pengurus pusat pada organisasi di daerah sangat lemah. Akhirnya terjadi ekspor mobil kuno ke luar negeri. Tapi sepanjang pengetahuannya, jumlahnya tak banyak, sekitar tiga mobil.
Satu Chevrolet Fleet Master 1948. Mobil ini sangat bersejarah karena pada masa pascakemerdekaan 1950-an tugasnya mengangkut eksekutif negeri ini. Yang kedua, Impala tahun 1962 ke Australia dan Plymouth tahun 1953 ke Amerika.
Maklumlah karena pada masa itu angka rupiah itu sedang tinggi-tingginya. Beberepa anggota sempat tergiur. Padahal kalau dihitung-hitung, nilainya sama saja (dalam dolar). ”Dan itu sebenarnya tak bisa kita salahkan juga,” ujar Bambang.
Tiap tahun PPMKI menggelar even reli wisata nasional yang lokasinya berbeda-beda. Tahun ini rutenya, Jakarta – Bali dan telah berlangsung dari tanggal 27 Februari sampai 4 Maret. Ini dilakukan untuk mendukung pemulihan citra pariwisata Bali. Karena itu even ini diselenggarakan berkat kerjasama dengan Badan Pengembangan Pariwisata Indonesia dan Komite Bali for The World.
”Antusiasme tiap daerah yang kami lalui sangat tinggi. buktinya di Jateng kami disambut oleh Gubernur. Malah beliau ingin PPMKI terlibat dalam acara Borobudur Internasional Festival. Tanggalnya mungkin sekitar 25 Mei. Bentuk acaranya belum tahu, bisa jadi reli lagi. Dengan etape satu di Solo. Pak Gubernur meminta PPMKI membantu pengembangan wisata di daerah Selo di kaki Gunung Merapi,” sambung Bambang.

Dedengkot
Reli wisata yang diadakan PPMKI memang terbukti sukses menarik perhatian orang. Di Bali, menurut Bambang, reli itu jadi pusat perhatian bule-bule. Mereka heran mobil kuno itu masih bisa jalan dan terawat dengan baik. Waktu reli kemarin, ada satu peserta dari Belanda.
Peran Gunawan Tjandra juga tak bisa dipisahkan dalam kesuksesan reli ini. Salah satu pengurus pusat PPMKI itu banyak membantu, seperti menyediakan service car.
Selain Gunawan Tjandra, dedengkot reli yang ikut adalah Sofyan Tamara yang merupakan sesepuh organisasi. ”Beliau banyak membantu saya. Waktu itu, dia naik Ford Coronet 1965. Semula Solihin GP juga mau ikut tapi karena terlalu semangat waktu persiapan pas hari H-nya malah jatuh sakit.. Akhirnya, anaknya, Luthfi Solihin GP, wakil ketua umum PPMKI yang ikut dengan Buick 1957.
Bambang mengaku dirinya penggemar mobil kuno tulen. Ini dibuktikannya dengan tetap menunggangi mobil sepulang dari even reli tadi sebab sebagian besar peserta, akibat kelelahan, memilih naik pesawat atau kereta api. Mobil mereka dinaikkan trailer untuk diangkut ke Jakarta.
Waktu ikut reli Bali, Bambang memakai Chevrolet Deluxe 1952. Sejak ikut reli dari 1999, Bambang selalu pakai mobil ini. Kecintaan ini tumbuh karena ada story khusus di balik mobil ini. Mobil ini pernah dipakai oleh ayah Bambang. Rasa Nostalgia itu menyeruak ketika Solihin GP menawarinya mobil sejenis dengan angka tahun yang sama.
Selain Chevy itu, ayah Bambang juga memakai Bel Air tahun 1948. Tahun 1958, Bambang mulai mengenal mobil itu. ”Saya belajar mobil juga pakai Bel Air, waktu itu mulai nginjak-nginjak gas.”
Saat ini koleksi Bambang berjumlah 15 mobil. Selain kedua jenis mobil tadi, ia juga masih menyimpan Fiat 1925 model Borsalino, model mobil yang sering dipakai Al Capone. Ada juga Alvin Seven 700 cc 1935, Morris Cabriolet 1951, Morris Si Doel 1967, Pontiac 1953, Mercy Kentang 22.0 1955 dan Mercy Kebo 28.OS 1970.(SH/bayu dwi mardana/gatot irawan)

Daimler Bantah Lepaskan Chrysler

Otomotif - Jakarta, Pekan-pekan lalu, salah satu raksasa otomotif, Daimler Chrysler dikabarkan akan berpisah. Merger yang dijalin sejak tahun 1998 lampau pecah karena kinerja Chrysler pada kuarter terakhir jeblok. Atas rumor ini, DaimlerChrysler pun mengeluarkan bantahan.

“Chrysler tetap bersama kami. Seperti halnya Mercedes Benz.” Demikian dikatakan oleh anggota direksi DaimlerChrysler, Ruediger Grube kepada suratkabar Jerman, Die Welt. “Merger ini masih membutuhkan waktu yang lama. Kami saling membutuhkan di bisnis ini,” imbuhnya.

DaimlerChrysler menyatakan buruknya kinerja Chrysler pada Kuarter II 2003 bukan alasan untuk berpisah. Untuk diketahui, pada kuarter tersebut, Chrysler mencapai kerugian yang cukup fantastik yakni mencapai USD 1,1 miliar. Gara-gara fakta ini, isu pecahnya kongsi pun muncul.

DaimlerChrysler merupakan buah merger raksasa Jerman, Daimler dan pabrikan AS, Chrysler. Merger terjadi pada tahun 1998. Hasil merger ini menciptakan DaimlerChrysler sebagai perusahaan otomotif terbesar keempat di dunia. DaimlerChrysler juga memproduksi Mercedes-Benz.

Di Indonesia, DaimlerChrysler meluncurkan beberapa merek antara lain Grand Cherokee, Chrysler Voyager dan sedan-sedan mewah di jajaran Mercedes.

2009 Nissan GT-R Introduced with More Power, Better Handling and New Colors


Hanya satu tahun setelah GT-R pasar peluncuran di Jepang dan kurang dari enam bulan setelah US pengenalan dan Nissan telah dipromosikan ke sportscar pertama sepanjang perubahan besar yang termasuk meningkatkan daya, penangguhan upgrade dan warna eksterior baru. Yang paling signifikan menyangkut GT-R's tangan-dibangun 3,8 liter V6 twin-turbo-mesin yang telah diperoleh 5PS terima kasih kepada beberapa substansi yang baik elektronik, mengambil daya output 485PS, sementara tetap tidak berubah di torsi 588Nm.

Mesin upgrade juga telah menyebabkan lebih sedikit bahan bakar ekonomi dengan Nissan mengumumkan angka rata-rata konsumsi bahan bakar di Jepang berkendara dari siklus 8,3 km / l (19,5 mpg US), bukan 8,2 km / l (19,3 mpg US). Selain itu, telah meningkatkan Nissan GT-R's kapasitas tangki bahan bakar dari 71 liter ke 74 liter.

Title: Droid Tank Author: alex_izm (3D Work) Soft: trueSpace 7, Vray




Droid Tank represented in this work applies to “Star Wars Episode III - Revenge of the Sith” and is inspired by this great movie. As for me, the main goal for the author in this case was to reproduce the atmosphere of the movie, and Alex_Izm was pretty much successful in that. Congratulations to the author!

Conceptuale Ii / Divaise Classic



A very interesting conceptual model. It looks 3-wheeled from some angle but in fact it is not if you look at it more carefully. Nice and clean design with exquisite lines makes this car look absolutely posh.

ZAZ Corvire 1970



A nice attempt to show the generic design features of ZAZ-968 with American auto air stylistics of the 60th , namely Chevrolet Corvire with back-side engine. The formula is simple: radical change is only observed in the roof and glazing; a bit enlarged door opening and landing of the driver change; volume lining on the front panel; slightly fixed air and bumper and added small decorative elements. And everything that can be chromed is chromed That’s all you need to make such an excellent retro car!

Sita k4



An awesome bike concept model (at least it looks like a bike). Motion technology is unknown for me, but I like the design itself. Made for the author’s “2200 City without a name” project. Very detailed, great headlight proves it.
(Copyrighted by Tiong-seah YAP . 2008 All rights reserved)

Hawk - Progression Two



The design of this ultra-modern concept car is simple and yet very realistic and extraordinary! The author did foresee fiberglass outer shell and alloy chassis. That’s all making this model not just a nice picture, but a ready-for-production project with all necessary details. Mouth dropping work!

Lamborghini shows off the Gallardo Spyder



21-11-2008 | After Lamborghini proudly announced it was bringing a new model to the LA Auto Show many people suspected it would be a convertible, and they were right. Car and SU

Posted by
HaidarSikasik

More

Oto SpoT nch...??


Tahukah Anda Sedan Parade Hitler?



Sedan Mercedes-Benz 770K adalah mobil tunggangan pemimpin Nazi, Adolf Hitler. Sedan cabriolet keluaran 1930–1937 inilah yang kerap mengantar Hitler saat ia menggelar parade. Pada 6 Januari 1973, sedan mewah elite pada masanya itu dilego sebesar US$ 153 ribu atau Rp 1.3 miliar saat acara lelang mobil-mobil kuno. Dan merupakan sedan bersejarah yang dilelang dengan harga termahal saat itu.


Mobil Kuno, Makin Tua Makin Diburu




Jakarta – Pepatah bilang, tua-tua keladi semakin tua semakin jadi. Agaknya ini berlaku di dunia mobil kuno. Walau sudah gaek, justru dicari orang untuk koleksi. Di balik kelawasannya boleh jadi ia menyimpan sejarah yang mampu membangun nostalgia pemilik atau pewarisnya. Bagi pehobi mobil kuno yang awalnya tidak memiliki ikatan emosional, mau tak mau akan timbul juga perasaan itu.
Contohnya adalah Gunawan Tjandra (40), pengusaha sebuah hotel bintang lima ternama. Jumlah koleksinya terbilang rekor yakni 100 mobil! Kecintaan pada hobi mobil kuno berawal ketika dia masih belajar di Kanada tahun 1970-an. Setelah kembali ke Indonesia, dibenaknya ingin memiliki sebuah mobil kuno. Baru terlaksana tahun 1990-an ketika ia membeli sebuah Impala, empat pintu.
Ternyata mobil tersebut hasil modifikasi. Sebab setelah mendapat informasi belum ada dalam sejarah Impala Carbiolet memiliki empat pintu. Yang ada adalah dua pintu. Ia pun menyesal dan menjual kendaraan itu.
Hobinya pada mobil lawas malah mencuat pada tahun 1997, saat krismon (krisis moneter) menerpa Republik ini. Ketika itu ada upaya orang-orang untuk mengeskpor mobil kuno ke luar negeri. Ini membuatnya sedih. Akhirnya mobil kuno yang akan diekspor dibeli oleh Gunawan. Dan pada tahun 2000 dia berpikir tidak berguna memiliki tapi tak dipakai. Tercetuslah ide untuk membuat museum mobil di kawasan sirkuit Sentul.
Di sana dia membangun ruangan khusus untuk menyimpan 100 koleksi mobil yang terbuat dari tahun 1902 sampai tahun 1970-an. Kebanyakan mobil itu buatan Amerika dan sebagian Eropa, juga ada 30 motor besar-besar antik. Museum itu kini terbuka untuk umum. Di sana kisah perjalanan masing-masing kendaraan tertera.
Menyimpan dan merawat mobil-mobil kuno tentu bukan pekerjaan setengah hati. Orang awam menyebutnya sebagai kerepotan yang dicari-cari, tapi bagi pehobi sejati di situlah kenikmatan dan seninya. Sebab menurut Gunawan, penggemar tak hanya mengendarai lalu menyimpannya, tapi mereka memperbaiki dan mencari sukucadang yang sudah sulit dicari.

Kesan
Ada juga koleksinya yang merupakan hasil perburuan yakni Kingsway 1959. Ternyata mobil ini sudah keliling dari Afrika lalu ke Eropa, baru balik ke Indonesia. Harap maklum pemilik sebelumnya seorang duta besar. Mobil itu ditemukan di gudang dan menjadi sarang tikus dan tempat kucing tidur. Karena pemiliknya juga sayang, maka agak lama Gunawan merayu. Akhirnya pemilik lama merelakannya, dan Gunawan pun mengirim foto setiap restore yang dilakukan pada pemilik lamanya.
Dari sejumlah koleksi yang dimiliki, hampir semuanya mempunyai kesan tersendiri. Dia mempunyai mobil bekas dipakai Dewi Soekarno yakni Thunderbird dua pintu. Mobil ini termasuk tipe mobil muscular. Ada juga bekas milik Bung Karno, Imperial. Ada pula Cadillac 1957 bekas milik Adam Malik. Koleksi mobil bekas dipakai tokoh nasional, Gunawan mencari lewat teman-teman sehobi.
Kondisi mobil di awal pengumpulan itu, tak seluruhnya dalam keadaan baik. Sebagian malah keadaannya amburadul. Kini sekitar 20 mobil dari koleksinya masih dalam kondisi demikian. Memperbaikinya memakan waktu, sebab sasis, kaca, dan lis-lisnya masih dicari, Sumber informasi dari katalog yang diperoleh dari perpustakaan asing. Restorasi ini dilakukan tim teknik sendiri.
Mobil yang diperagakan di museum mobil di Sentul, pada dasarnya tak dipakai. Guna mencegah kerusakan, Gunawan mencabut akinya, tangki bensin diisi dengan kandungan solar lebih banyak supaya tak terjadi karatan. Oli di mesin dalam keadaan itu, memang turun. Tapi ini tidak apa. Ketika akan dipakai, oli dipompa secara manual dulu agar semua bagian mesin terkena oli. Barulah sesudahnya dihidupkan.
Walau koleksinya cukup bejibun, Gunawan masih punya kerinduan pada Corvette 1966, karena miliknya yang terdahulu terbakar bersama bengkel. Tapi sayangnya sejauh ini dia belum ketemu. Di Amerika harganya mencapai Rp 300 juta. Kini kalau dia ingin jalan-jalan, dia pakai Bel Air 1957, dan beberapa koleksi yang sengaja dia simpan di Jakarta. Kalau sudah bosan barulah dikembalikan ke museum dan menukarnya dengan jenis yang lain.

PPMKI
Bambang Rus Effendi (55), pehobi yang juga ketua umum PPMKI yang baru terpilih dalam Munas Tahun 2002 di Pangandaran. Sebagai pemegang pucuk pimpinan, pekerjaannya lebih banyak menginventarisasi mobil dan keanggotaan, pembenahan organisasi dan menjaring anggota baru.
Inventarisasi, menurut direktur sebuah perusahaan swasta itu dirasakan penting sebab antara 1997 – 2002, PPMKI sempat vakum. Kalau pun ada kegiatan lebih bersifat internal. Selama itu kontrol pengurus pusat pada organisasi di daerah sangat lemah. Akhirnya terjadi ekspor mobil kuno ke luar negeri. Tapi sepanjang pengetahuannya, jumlahnya tak banyak, sekitar tiga mobil.
Satu Chevrolet Fleet Master 1948. Mobil ini sangat bersejarah karena pada masa pascakemerdekaan 1950-an tugasnya mengangkut eksekutif negeri ini. Yang kedua, Impala tahun 1962 ke Australia dan Plymouth tahun 1953 ke Amerika.
Maklumlah karena pada masa itu angka rupiah itu sedang tinggi-tingginya. Beberepa anggota sempat tergiur. Padahal kalau dihitung-hitung, nilainya sama saja (dalam dolar). ”Dan itu sebenarnya tak bisa kita salahkan juga,” ujar Bambang.
Tiap tahun PPMKI menggelar even reli wisata nasional yang lokasinya berbeda-beda. Tahun ini rutenya, Jakarta – Bali dan telah berlangsung dari tanggal 27 Februari sampai 4 Maret. Ini dilakukan untuk mendukung pemulihan citra pariwisata Bali. Karena itu even ini diselenggarakan berkat kerjasama dengan Badan Pengembangan Pariwisata Indonesia dan Komite Bali for The World.
”Antusiasme tiap daerah yang kami lalui sangat tinggi. buktinya di Jateng kami disambut oleh Gubernur. Malah beliau ingin PPMKI terlibat dalam acara Borobudur Internasional Festival. Tanggalnya mungkin sekitar 25 Mei. Bentuk acaranya belum tahu, bisa jadi reli lagi. Dengan etape satu di Solo. Pak Gubernur meminta PPMKI membantu pengembangan wisata di daerah Selo di kaki Gunung Merapi,” sambung Bambang.

Dedengkot
Reli wisata yang diadakan PPMKI memang terbukti sukses menarik perhatian orang. Di Bali, menurut Bambang, reli itu jadi pusat perhatian bule-bule. Mereka heran mobil kuno itu masih bisa jalan dan terawat dengan baik. Waktu reli kemarin, ada satu peserta dari Belanda.
Peran Gunawan Tjandra juga tak bisa dipisahkan dalam kesuksesan reli ini. Salah satu pengurus pusat PPMKI itu banyak membantu, seperti menyediakan service car.
Selain Gunawan Tjandra, dedengkot reli yang ikut adalah Sofyan Tamara yang merupakan sesepuh organisasi. ”Beliau banyak membantu saya. Waktu itu, dia naik Ford Coronet 1965. Semula Solihin GP juga mau ikut tapi karena terlalu semangat waktu persiapan pas hari H-nya malah jatuh sakit.. Akhirnya, anaknya, Luthfi Solihin GP, wakil ketua umum PPMKI yang ikut dengan Buick 1957.
Bambang mengaku dirinya penggemar mobil kuno tulen. Ini dibuktikannya dengan tetap menunggangi mobil sepulang dari even reli tadi sebab sebagian besar peserta, akibat kelelahan, memilih naik pesawat atau kereta api. Mobil mereka dinaikkan trailer untuk diangkut ke Jakarta.
Waktu ikut reli Bali, Bambang memakai Chevrolet Deluxe 1952. Sejak ikut reli dari 1999, Bambang selalu pakai mobil ini. Kecintaan ini tumbuh karena ada story khusus di balik mobil ini. Mobil ini pernah dipakai oleh ayah Bambang. Rasa Nostalgia itu menyeruak ketika Solihin GP menawarinya mobil sejenis dengan angka tahun yang sama.
Selain Chevy itu, ayah Bambang juga memakai Bel Air tahun 1948. Tahun 1958, Bambang mulai mengenal mobil itu. ”Saya belajar mobil juga pakai Bel Air, waktu itu mulai nginjak-nginjak gas.”
Saat ini koleksi Bambang berjumlah 15 mobil. Selain kedua jenis mobil tadi, ia juga masih menyimpan Fiat 1925 model Borsalino, model mobil yang sering dipakai Al Capone. Ada juga Alvin Seven 700 cc 1935, Morris Cabriolet 1951, Morris Si Doel 1967, Pontiac 1953, Mercy Kentang 22.0 1955 dan Mercy Kebo 28.OS 1970.(SH/bayu dwi mardana/gatot irawan)

Daimler Bantah Lepaskan Chrysler

Otomotif - Jakarta, Pekan-pekan lalu, salah satu raksasa otomotif, Daimler Chrysler dikabarkan akan berpisah. Merger yang dijalin sejak tahun 1998 lampau pecah karena kinerja Chrysler pada kuarter terakhir jeblok. Atas rumor ini, DaimlerChrysler pun mengeluarkan bantahan.

“Chrysler tetap bersama kami. Seperti halnya Mercedes Benz.” Demikian dikatakan oleh anggota direksi DaimlerChrysler, Ruediger Grube kepada suratkabar Jerman, Die Welt. “Merger ini masih membutuhkan waktu yang lama. Kami saling membutuhkan di bisnis ini,” imbuhnya.

DaimlerChrysler menyatakan buruknya kinerja Chrysler pada Kuarter II 2003 bukan alasan untuk berpisah. Untuk diketahui, pada kuarter tersebut, Chrysler mencapai kerugian yang cukup fantastik yakni mencapai USD 1,1 miliar. Gara-gara fakta ini, isu pecahnya kongsi pun muncul.

DaimlerChrysler merupakan buah merger raksasa Jerman, Daimler dan pabrikan AS, Chrysler. Merger terjadi pada tahun 1998. Hasil merger ini menciptakan DaimlerChrysler sebagai perusahaan otomotif terbesar keempat di dunia. DaimlerChrysler juga memproduksi Mercedes-Benz.

Di Indonesia, DaimlerChrysler meluncurkan beberapa merek antara lain Grand Cherokee, Chrysler Voyager dan sedan-sedan mewah di jajaran Mercedes.

Posted by
HaidarSikasik

More

Copyright © / .

Template by : Urangkurai / powered by :blogger